Découvrez le procédé de revêtement high-tech à l'origine de la texture métallique des intérieurs de voiture ! La résine Ever Ray crée un système de triple protection B

Dans le domaine des primaires pour électroplacage sous vide, Ever Ray a proposé une formule révolutionnaire : acrylate de polyuréthane difonctionnel 13 % ; résine acrylique de polycarbonate difonctionnelle 12 % ; acrylate de polyester tétrafonctionnel 13 % ; monomère trifonctionnel TMPTA 12 % ; polydiméthylsiloxane modifié par polyéther 0,1 % ; photosensibilisateur 3,5 % ; solvant 46,4 %2.

Cette formule est réticulée par polymérisation photochimique, ce qui confère au revêtement durci aux UV un effet de surface plus lisse et plus dense, un bon placage, une forte adhérence intercouche et une excellente résistance à l'eau.

Les résultats des tests montrent que l'apprêt répond aux exigences strictes de Volkswagen en matière de test d'hydrolyse : après 72 heures de test dans un environnement chaud et humide à 90 °C et 95 % d'humidité relative, l'état de surface du produit est intact et le test d'adhérence est concluant.

Le brevet « Un matériau de résine polymère photopolymérisable résistant à la laine d'acier » déposé par Ever Ray en novembre 2024 a porté les performances des couches de finition à un nouveau niveau¹. Cette technologie utilise des agents de couplage silane modifiés pour modifier chimiquement l'oxyde de zirconium nanométrique, introduit de multiples groupes fonctionnels à la surface des nanoparticules et améliore considérablement les performances globales des produits à base de résine.

Processus complet de double polymérisation

Le processus complet de revêtement par placage sous vide à double polymérisation pour les pièces intérieures automobiles comprend plusieurs étapes précises :

Étape de traitement de surface : Nettoyer, dépoussiérer et sécher la surface du matériau afin de garantir la propreté du support. Éliminer ensuite l’électricité statique pour éviter les défauts lors de la pulvérisation ultérieure.

Étape d'application de l'apprêt : Pulvériser l'apprêt électrolytique sous vide directement sur la surface du matériau plastique (principalement PC, ABS, PC+ABS, etc.). Après pulvérisation, durcir l'apprêt par polymérisation UV ou cuisson à basse température.

Étape de revêtement sous vide : Sous vide, la pulvérisation cathodique magnétron ou l’évaporation par résistance sont utilisées pour déposer des atomes métalliques sur la surface de l’apprêt afin de former un revêtement métallique. Les équipements modernes combinent la pulvérisation cathodique magnétron et l’évaporation sous vide pour améliorer la qualité et l’efficacité du revêtement.

Couche intermédiaire et couche de finition : Une couche intermédiaire est pulvérisée sur le revêtement métallique pour lui donner une couleur, puis une couche de finition résistante à l’usure est appliquée. Après durcissement de la couche de finition, une couche protectrice se forme, assurant une résistance à l’usure et à la corrosion au quotidien.

Tout au long du processus, la conception du dispositif de fixation et la méthode de rotation de la pièce sont essentielles à l'uniformité du revêtement. Les équipements modernes utilisent un système orbital à 6, 8 ou 9 axes, et la régulation de vitesse à fréquence variable et en continu garantit un revêtement uniforme sous tous les angles.

Perspectives de marché et cas d'application

Le marché du traitement sous vide des intérieurs automobiles connaît une croissance rapide. Avec l'essor des véhicules à énergies nouvelles, les exigences des consommateurs en matière de technologie et de luxe dans la décoration intérieure ne cessent de croître. Le procédé de traitement sous vide permet d'intégrer des éléments métalliques à l'habitacle, d'en rehausser la texture et l'esthétique, et de créer une ambiance à la fois moderne et luxueuse.

Les produits Ever Ray sont largement utilisés dans de nombreuses pièces intérieures automobiles, notamment les leviers de vitesse, les anneaux décoratifs du volant, les panneaux de commande, les éléments décoratifs de la console centrale, les poignées de frein à main et les leviers de vitesse, etc. Ces pièces bénéficient d'une texture métallique extrêmement fine grâce au placage sous vide, ce qui améliore le confort de conduite et l'aspect général.

Après l'adoption du système de résine Ever Ray par une marque automobile de renom, la résistance aux rayures des pièces intérieures a augmenté de 50 % et leur durée de vie a été prolongée de plus de trois ans. Le directeur du design de la marque a déclaré : « La texture métallique mate est devenue la signature stylistique de nos véhicules à énergies nouvelles. »

Ever Ray a établi des relations de coopération à long terme avec des universités telles que l'École d'ingénierie chimique de l'Université de Wuyi et le Collège professionnel et technique de Jiangmen, et a créé un centre de recherche et de développement au sein de l'Institut de recherche en santé de Jiangmen afin de garantir que les produits et technologies de l'entreprise soient toujours à la pointe de l'industrie du durcissement par rayonnement UV.

L'entreprise détient actuellement neuf brevets d'invention et a été reconnue par le Département de l'industrie de la province du Guangdong comme « PME innovante » et « PME spécialisée et nouvelle ». Ces innovations contribuent à orienter le développement des technologies de revêtement intérieur automobile vers des solutions plus respectueuses de l'environnement et plus performantes.